Автор Бондар Анастасія 
У Києві готуються до можливих відключень електроенергії та тимчасового припинення роботи громадського транспорту, розробляють план заміни трамваїв, тролейбусів і метро на автобуси. Однак експерти сумніваються, чи зможе наземний транспорт повністю компенсувати роботу електротранспорту в години пік.
як повідомили Експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов розповів Телеграфу, що в разі зупинки метро більше мільйона пасажирів повинні будуть пересісти на автобуси та інший наземний транспорт. Якщо до цього додати трамвайні та тролейбусні зупинки, кількість пасажирів збільшиться на кілька сотень тисяч.
“Це просто неможливо реалізувати. Там, де зараз 20 автобусів, знадобиться 100. Такої кількості транспорту фізично немає і забезпечити дистанцію в кілька секунд між автомобілями неможливо”, – пояснив експерт.
Він також звернув увагу на обмеження інфраструктури: зупинки та маршрути наземного транспорту не розраховані на таку кількість автобусів, тому навіть якби їх було достатньо, просто не було б місця для посадки та висадки пасажирів.
Беспалов підкреслив, що в разі зупинки метро необхідно рознести час проїзду киян, щоб уникнути пікових заторів.
«Це питання управління попитом. Деякі поїздки доведеться обмежити, можливо, варто використовувати пропускну систему, як під час пандемії, щоб наземний транспорт обслуговував лише критичні підприємства», – додав він.
За його оцінками, після зупинки метро пасажиропотік в автобусах та інших видах наземного транспорту зросте приблизно вдвічі. При цьому навантаження буде нерівномірним: на окремих маршрутах воно може бути значно вищим.
«Це величезна проблема, яку практично неможливо вирішити», – підсумував експерт.
Щодо автомобільного трафіку Беспалов пояснив: «У Києві майже всі наявні машини вже на дорогах, тому значного збільшення трафіку очікувати не варто». При цьому є можливість збільшити кількість пасажирів у вагонах, оскільки середня наповнюваність становить 1,5 людини, а кияни можуть приймати попутників. Також на дороги зможе виїхати невелика кількість додаткових автомобілів, але масового навантаження на вулиці міста не буде.
Нагадаємо, запуск метро на Виноградар знову перенесли і, за прогнозами керівника метро Віктора Вигівського, лінія запрацює не раніше 2027 року.
Також Фукус писали, що в Києві пропонують зупиняти метро щодня. Автори петиції пропонують вшанувати українською хвилиною мовчання пам’ять усіх загиблих у роки війни.