Криголам товариша Сі: як Китай проривається до Арктики, допомагаючи Росії у війні проти України

Арктика без криголам: США, Росія та Китай

Президент США Дональд Трамп вирішив “відключити Росію від Китаю”. Таким чином, коротка фраза описує ряд стратегічних напрямків, в яких, на думку голови Білого дому, Москва буде вигіднішою у співпраці з Вашингтоном, ніж з Пекіном.

Натомість середнє царство не зможе змагатися в цьому напрямку без допомоги Росії. Однією з таких ніш є розвиток Арктики, яка, на думку вчених, буде повністю прибита до кінця століття, і перший логістичний шлях у регіоні може бути прокладений до кінця десятиліття.

Влітку 2020 року останній льодовик полиці в Канаді був тріском. Через швидке збільшення середньорічної температури (в районі вона відбувається швидше, ніж середній показник на планеті), майже вісімдесят квадратних кілометрів було поломкою. Вчені прогнозують, що в 2030 році перший – перший майже повністю вільний від льоду. Це вказує на корисність води для плавання без участі криголам та інших спеціальних агентів, які включають полярне плавання.

Така цінна Арктика: швидше, дешевше і без політичних конкурентів

Для КНР, який продає значну частину своєї продукції в Європі та Америці, логістика має вирішальне значення. Торговий шлях через Арктику може скоротити час подорожі до 40%. Тому це зменшення транспортних витрат, зберігання певних видів продукції та підвищення конкурентоспроможності. Зрештою, ви були б раді, якщо ваш улюблений продукт від Alixpress майже вдвічі швидше, а також коштуватиме дешевше?

Крім того, за даними вчених Арктики, може бути майже 30% глобальних запасів природного газу та нафти. Однак для Китаю Північна дорога також важлива у військово-стратегічному контексті. Кругла Тафа, політичний дослідник Варшавського університету, зазначає, що США контролюють значну частину поточного логістичного маршруту, включаючи протоку Малакки. Ось чому Китай хоче позбутися іншого фактора впливу їх геополітичного конкурента.

Як з глобального півдня, щоб дістатися до снігових пустель

Однак, мабуть, у всіх, хто має основні знання про географію, є логічне питання: які відносини Китаю, найбільш виступаюча північна точка в гирлі річки Амур (на рівні європейського міста Мінська) до Арктики?

Відповідь проста: вся справа в “м'якій силі”. Китай зацікавлений в Арктиці з 1980 року. Вся справа в навчанні та турботі про навколишнє середовище. А в 2010 році КНР посилила свої арктичні зусилля. Все змінилося на Power XI Jinping. У 2013 році Китай, основна територія якої є поміркованою, субтропічною та тропічною кліматичною зоною, став спостерігачем у міжнародному органі Арктичної ради, яка намагається координувати політику країн, присутніх у регіоні, стосовно тих територій, які по суті покриваються Північно-Північно-Східним Сходом. Це не назавжди згадується).

Важливо

Найбільша арктична країна – Росія, берегова лінія якої в Арктиці – 24 140 км. Потім є Канада, з яких 40% в регіоні. Сполучені Штати присутні в Арктиці завдяки покупці Аляски в 19 столітті. Потім, від автора, ідея державного секретаря Вільяма Суварда наздогнала це рішення. Проект покупки Аляски навіть називався “дивацтвом Севарда”, але тепер настав час змінити його на “Seward Fruitchecy”. Зрештою, США можуть мати найважливіший земний ресурс 21 століття. Данія (завдяки Гренландії), Ісландія та Норвегія також присутні в регіоні. Великобританія, Фінляндія та Швеція (вони не мають прямого доступу до арктичних вод) намагаються взяти участь в арктичній політиці завдяки їх географічній близькості регіону та політичній близькості до інших країн Арктики, і всі вони, крім російської федерації, є членами НАТО.

КНР оголосив про створення “Полярного шовкового шляху” у 2017 році, а наступного року була опублікована “біла книга”, в якій присутність Китаю в регіоні була виправданою. Пекін заявляє, що Арктика є “спадщиною всього людства” і що регіональні ініціативи жодним чином не можуть бути обмеженими. Здавалося б, чому потужні арктичні держави просто не закривають двері для дратівливих гостей з півдня? Однак КНР майстерно використовує загальний міжнародний контекст у цьому питанні. Пекін переконливо завершив договори з Ісландією та Гренландією щодо прийняття його кораблів з їх територіальних вод. Звичайно, мова йшла про дослідницькі маршрути для кліматичного обстеження та поведінку планети. Але завдяки співпраці Російської федерації це в зовсім іншому контексті.

Російська федерація випереджає США. Китай поспішає допомогти

Якщо у світі є певний напрямок, в якому Російська федерація дійсно обганяє НАТО, це вектор досліджень та розвитку арктичних територій. У 2007 році російські водолази поставили прапор на орієнтовну точку Північного полюса під льодом океану Північний Елвел. З 2019 року Росія створила 14 аеропортів, шість військових баз, відремонтувала 16 глибоких радянських портів та 10 прикордонних позицій в Арктиці, а його північний флот пропонує близько 120 кораблів, у тому числі 40 льодовиків. Росія дозволила КНР побудувати до тих пір, поки п'ять найзначніших портів уздовж арктичного узбережжя Росії.

Натомість Сполучені Штати почали приділяти багато уваги регіону (щоб направити його бюджет) лише в 2020 році, і тоді вони не змогли закінчити порт на Алясці через помилки фінансування.

Важливо

Після повного вторгнення в Україну Китай залишався єдиним технологічним партнером Кремля щодо арктичного розвитку. Західні корпорації, включаючи BP, Statoil та ExxonMobil, вийшли з спільних проектів Російської Федерації, і на небі (на небесному було встановлено, що це їх історичний шанс скрутити руки агресора, хоча це у важкій ситуації міжнародної технологічної ізоляції. тобто

З 2023 року в регіоні проводилися регулярні військові вправи. КНР вже організовує логістичні дороги до Арктики та має порти для отримання арктичних кораблів. Суто технічно Арктика зараз може бути дорогою, але вона не буде корисною в торгівлі через значні витрати, пов'язані з переходом поплавкової води. Але КНР активно перевіряє цей напрямок.

У Пекіні вони серйозно готуються відкрити повний маршрут у 2030 році та розміщувати ресурси в цьому проекті. Починаючи з 2023 року, є маршрут, що з'єднує російські північні порти з китайцями. Того ж року на маршрут було витрачено 80 рейсів. Таким же чином КНР, ймовірно, розмістив обладнання для будівництва скрапленого газового терміналу на російській півночі. Однак Росія забезпечує свої суб'єкти, включаючи нафту.

США більше не хочуть бути морським гегемоном

Вчені з Шанхайського університету політології та Ян Чжен та Рен Яніан кажуть, що російсько-китайська співпраця-це протистояння з домінуванням США в морі. Сполучені Штати фактично переважали в океанах з початку 20 століття. Тоді світ побачив доктрину Альфреда Мегана, яка сказала, що США краще зосереджувались на домінуванні в океані, ніж на суші, і контроль над Арктикою був частиною цієї стратегії. Таким чином, американці, беручи під контроль всі стратегічні морські маршрути, насправді стали міжнародним модератором торгівлі. Сполучені Штати стверджують, що вони повертаються до політики ізоляціонізму з кінця ХІХ століття. Питання в тому, чи намагається ця ідея у Вашингтоні також відмовитися?

Ви можете подумати, що КНР є головним бенефіціаром (принаймні в Арктиці) з невдалого нападу Росії на Україну. Однак ситуація насправді складніше. У січні 2025 року США значно посилили санкції проти компаній, які допомагають російській федерації подолати технологічну ізоляцію в галузі видобутку та переробки енергії, включаючи скраплений газ. Ось чому компанія з КНР вийшла з спільних проектів Російської федерації, наприклад, Пекін Арктика вийшла з проекту СПГ 2, для якого російська компанія “novek” замовила з нього обладнання.

Арктичний аспект: Хто є швидким кінцем російсько-бойової війни

Китай хотів би послабити конфронтацію для встановлення відносин з іншими учасниками Арктичної ради. Але Сполучені Штати проти цього. Навпаки, ви хочете витіснити не тільки КНР, але й Данію, купівлю/анексію Гренландії. Останній акт був би вигідним від Російської федерації, яка, використовуючи прецедент, могла б приєднати Свальбард з подібних причин. Арктична частина двох між Москвою в США занадто далеко від змови реальності. Американці швидше розміщуватимуть свою військову базу на Свальбарді та інших територіях НАТО, щоб запобігти Арктиці вільного плавання в Китаї.

У випадку світу розморожування, Арктику можна порівняти з епохою великого географічного ОПета, але навпаки. Нарешті, вони зараз шукають дорогу зі сходу на захід, альтернативного традиційного (вона знову полягає через бурхливий Близький Схід). Але у випадку з Росією це повторне відтворення “Windows до Європи”. Москва знову бореться з подією, різаючи вікно, а не йдуть до дверей. Хоча з економічної точки зору, співпраця зі Сполученими Штатами, навіть за рахунок концесій в українській справі, буде оптимальною для Кремля. Але Кремль, здається, цікавить інші.

Для України боротьба за Арктику може бути як вікном випадків, тому що багато людей хочуть нести санкції за розвиток регіону, а тому намагаються зупинити агресивну війну та джерело проблем. Тому що бажання просунути американський Китай, може бути присвячений, включаючи ціну України.