Автор Бондар Анастасія 
Після початку повного вторгнення в Україну багато іноземних брендів автомобілів покинули Росію, а китайські виробники прийшли на своє місце. Однак, здається, ця історія закінчилася.
Наприкінці 2024 року Російська федерація почала збільшувати “збір переробки” імпортних машин, що призвело до значного зростання цін на автомобілі з одно- або дворівневими двигунами, Я пишу Bloomberg. У той же час споживачі стягували високі витрати на позику, і тому продаж автомобілів у Росії впав на 27% у першій половині цього року. А імпорт китайських автомобілів за той же період впав на 62%.
Ось чому китайські виробники автомобілів змушені збільшувати експорт до інших країн за кордоном.
У свою чергу, ЄС представив додатковий тариф на імпорт у 2024 році до 35% для китайських електромобілів, посилаючись на несправедливу конкуренцію, отримуючи державні субсидії китайських виробників.
Фото: Bloomberg
Мексика, яка навіть наздогнала Росію з точки зору експорту китайських автомобілів на початку цього року, також розглядає можливість підняття тарифів на китайські товари. Таким чином, мексиканська сторона намагається вдосконалити відносини з президентом США Дональдом Трампом, оскільки він хоче домовитись про торговельну угоду зі США.
Як зазначає публікація, російський ринок колись допомагав Китаю вступити до лідерів експорту глобального автомобіля (так це було в 2023 році). І нинішнє поселення Російської Федерації вже воювали за три найпопулярніші китайські марки автомобілів – Geely, Chery та By.
Раніше стало відомо, що Китай та Росія побудують новий газ. Російський Газпром виявив підписання юридично обов'язкової угоди про будівництво газопроводу Сибір 2, який поїде до Китаю через Монголію.
Також Центр Він повідомив, що під час візиту до Китаю глава Російської федерації Путін розмовляв із Сі Цзіньпіном про те, як вижити до 150 років: