Автор Ковальчук Андрій
Власники суден «тіньового флоту» РФ все частіше звертаються за страховими послугами до російських компаній, а також до страховиків з Камеруну та Киргизстану.
Про це згідно з дослідженням Bloomberg та данська некомерційна журналістська організація Danwatch.
У дослідженні Bloomberg і Danwatch проаналізували дані, зібрані естонською владою протягом літа. Чиновники перевірили страхові записи близько 150 танкерів, які перевозили сиру нафту в липні та серпні.
Влада Естонії стверджує, що від 20% до 25% суден були застраховані російськими компаніями, серед яких компанії «Інгосстрах», «АльфаСтрахування» і «Согаз», які потрапили під санкції. Ці компанії, які страхують російські танкери від розливів і зіткнень, підтримуються російською державною перестраховою компанією.
Влада Естонії також виявила, що страхові компанії Камеруну та Киргизстану застрахували щонайменше два танкери “тіньового флоту”.
До початку повномасштабної війни між Росією та Україною більшість страхування вантажів для російських танкерів займалися західні компанії, які входили до Міжнародної групи клубів захисту та компенсації.
Сьогодні страховики G7 можуть виписати страховку лише за наявності письмових гарантій того, що російська нафта була куплена за ціною G7 60 доларів за барель.
На думку дослідників, змінена ситуація в страховій галузі ставить питання про те, що буде в разі серйозного інциденту на узбережжі країни, яку Москва вважає «недружньою».
«Інгосстрах» заявив, що «в змозі врегулювати претензії», навіть якщо перестраховик цього не зробив. Крім того, у матеріалі вказується, що російські офіційні особи повідомили Міжнародну морську організацію (IMO), що за створення “тіньового флоту” винні санкції Заходу, а не Москва.
Нагадаємо, Велика Британія та країни Євросоюзу мають намір вжити нових заходів проти так званого російського “тіньового флоту”, який транспортує нафту в обхід міжнародних санкцій.