Автор Григоренко Христина 
Китай запропонував створити “зелений канал” для полегшення експорту рідкісних земель до Європейського Союзу, повідомило міністерство торгівлі в суботу, після того, як Пекін обмежив їх продаж за кордон.
Пекін з квітня вимагав ліцензій для експорту цих стратегічних матеріалів з Китаю, що становить понад 60 відсотків рідкісного виробництва видобутку Землі та 92 відсотків глобального рафінованого виробництва, повідомляє Міжнародне енергетичне агентство.
Метали використовуються у найрізноманітніших продуктах, включаючи акумулятори електромобілів (EV), і з боку галузей промисловості виникли критику щодо того, як були видані ліцензії Китаю.
“Експортний контроль на рідкісних землях та інших предметах – це міжнародна практика”, – йдеться у повідомленні Міністерства комерції.
“Китай надає велике значення для проблем Європи і готовий створити зелений канал для прийнятних заявок, швидко відстежувати експертизу та затвердження та доручити робочому рівні підтримувати своєчасне спілкування з цього приводу”, – додав міністерство.
Зауваження були віднесені до міністра торгівлі Китаю Вангу Вентао, який у вівторок зустрівся з комісаром з торгівлі ЄС Марош Шефчоч.
Під час двосторонніх переговорів Ван заявив, що сподівається, що блок “вживатиме взаємних заходів, прийме ефективні заходи для полегшення, захисту та сприяння сумісній торгівлі високотехнологічними продуктами з Китаєм”, повідомляє Міністерство комерції.
Європейські чиновники та підприємства неодноразово критикували обмеження експорту Китаю, які, на їхню думку, сильно завдали шкоди багатостраждальній галузі Європи.
Шефчович заявив у середу, що він сказав Вангу, що контроль Пекіна щодо рідкісних земель та магнітів викликав “тривожну ситуацію в європейській автомобільній промисловості” та вплинув на виробників численних побутових приладів, таких як пральні машини.
Торгово -промислова палата ЄС у Китаї, лобістська група, заявила в п'ятницю, що в ефірі Експортних ліцензій Пекіна відбулося “певне вдосконалення”, але попередив, що “цього все ще було недостатньо для запобігання серйозних порушень ланцюгів поставок для багатьох компаній”.
Покроп над експортним контролем приходить, коли ЄС, а китайські чиновники готують землю до саміту ЄС та Китай у наступному місяці, який відзначить 50-річчя створення офіційних дипломатичних відносин між Брюсселем та Пекіном.
Він також приходить, коли ЄС та китайські чиновники продовжують домовлятися про тарифи Брюсселя до 35,3% щодо китайських ЕВ, які були запроваджені минулого року.
Під час зустрічі Ван та Шефчович також обговорювали обов'язки EV, які, за якими стверджує Брюссель, необхідні для захисту фірм ЄС від несправедливої субсидії китайських конкурентів.
Наразі обидві сторони обговорюють можливість зобов'язань Пекіна “цінові зобов'язання” або встановлюють мінімальну ціну на експорт EV в обмін на уникнення тарифів.
“Переговори щодо цінового зобов'язання електромобілів між Китаєм та Європою вступили на заключний етап, але обидві сторони все ще повинні докласти зусиль”, – заявило міністерство комерції.