Президент США Дональд Трамп підписав пару замовлень на пом'якшення удару своїх авто тарифів у вівторок поєднанням кредитів та полегшення від інших зборів за матеріали, і його торгова команда розголосила свою першу угоду з іноземним торговим партнером.

Розробки допомогли полегшити деякі турботи про інвестора щодо нестабільної торговельної політики Трампа, коли президент відвідував Мічиган, колиски автосалону в США, за кілька днів до того, як новий набір 25% податків на імпорт повинен був запустити на автомобільні компоненти.

Поїздка, напередодні свого 100 -го дня на посаді, настала, коли американці все більше сприймають економічне управління Трампом, з свідченнями, що його тарифи будуть важити на зростанні і можуть сприяти інфляції та безробіття.

У своєму останньому частковому розвороті тарифної політики президент республіканців погодився дати виробникам двох років, щоб збільшити відсоток внутрішніх компонентів у транспортних засобах, зібраних на внутрішньому рівні.

Це дозволить їм компенсувати тарифи на імпортні автозапчастини, що використовуються в засобах, зібраних США, дорівнюють 3,75% від загальної вартості запропонованої виробника роздрібної ціни транспортних засобів, які вони будують у США до квітня 2026 року, та 2,5% виробництва США до 30 квітня 2027 року.

Лідери автопромисловості люто лобіювали адміністрацію протягом тижнів, коли Трамп вперше оприлюднив свої 25% тарифів на імпортні транспортні засоби та автозапчастини. Збори, спрямовані на те, щоб змусити автовиробників переробити виробництво на внутрішньому рівні, погрожували розібратися з північноамериканською виробничою мережею автомобільної виробництва, інтегрованою в США, Канаді та Мексиці.

Він пропонує галузі “невелике полегшення”, оскільки компанії інвестують у більше американського виробництва, сказав Трамп, покинувши Вашингтон для Мічигану. “Ми просто хотіли допомогти їм … якщо вони не можуть отримати деталі, ми не хотіли їх штрафувати”.

Білий дім заявив, що зміна не вплине на 25% тарифів, накладених минулого місяця на 8 мільйонів транспортних засобів, які щорічно імпортує Сполучені Штати.

Autos Drive America, група, що представляє Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai та дев'ять інших іноземних автовиробників, заявила, що наказ Трампа надає певне полегшення “, але потрібно зробити більше для турбо зарахування автосалону США”.

Більше тарифної невизначеності

Кандас Лаїнг, президент Торгово -промислової палати Канади, заявив, що тарифне виправлення не відповідало тому, що потребує компанії в глибокій інтегрованій північноамериканській галузі.

“Лише закінчення тарифів забезпечує реальне полегшення. Постійні підйоми та падіння увічнюють невизначеність, і невизначеність відводить бізнес як для Канади, так і для США”, – сказала вона у заяві.

Невизначеність, яка розв'язала в автосекторі тарифами Трампа, залишалася на повному показі у вівторок, коли GM витягнув свій щорічний прогноз, навіть коли він повідомив про сильні щоквартальні продажі та прибуток. Незвичайним кроком виробник автомобілів також вирішив затримати запланований конференційний дзвінок з аналітиками до пізніше тижня, після того, як були відомі деталі тарифних змін.

Тим часом секретар комерції США Говард Лутнік сказав CNBC, що він досяг угоди з однією іноземною владою, яка повинна постійно полегшити “взаємні” тарифи Трампа, які планують нав'язати. Лутнік відмовився ідентифікувати країну, заявивши, що угода триває місцеві схвалення.

“У мене є угода … але мені потрібно чекати їх прем'єр -міністра та їхнього парламенту, щоб дати схвалення”, – сказав він.

Чиновники Білого дому не мали більше коментарів щодо відповідної країни, але Трамп вдарив прискорений тон про угоду з Індією, сказавши журналістам: “Індія приходить чудово. Я думаю, що у нас буде угода з Індією”.